| Kod usterki | Usterka ID | Nazwa usterki | MoŻliwa przyczyna | Rozwiązanie |
| 9 | 80 | Zbyt niskie napięcie (usterka) |
Napięcie w obwodzie pośredniczącym DC jest ni ż sze od zadanego limitu: • zbyt niskie napięcie zasilające, • awaria podzespołów, • wadliwe zabezpieczenie wejściowe, • zewnętrzny wyłącznik ładowania nie jest zamknięty. UWAGA! Ta usterka aktywuje się tylko wtedy, gdy napęd jest w stanie pracy. |
W przypadku chwilowej awarii zasilania skasuj usterkę i dokonaj ponownego rozruchu napędu prądu przemiennego. Sprawdź napięcie zasilania. Jeśli jest prawidłowe, wystąpiła wewnętrzna usterka. Sprawdź, czy w sieci zasilającej nie występują uszkodzenia. W takim przypadku skontaktuj się z lokalnym dystrybutorem. |
| 10 | 91 | Faza napięcia wejściowego |
• problem z napięciem zasilania, • uszkodzenie bezpiecznika lub kabli zasilających, Obciążenie musi wynosić co najmniej 10-20%, aby można było monitorować pracę układu. |
Sprawdź napięcie zasilania, bezpieczniki i kable zasilające, mostek prostownika i układ sterowania bramki tyrystora (MR6->). |
| 11 | 100 | Kontrola faz wyjściowych |
Pomiar prądu wykazał brak jednej z faz wyjściowych: • problem z silnikiem i kablami silnikowymi, • usterkę filtra (du/dt, sinusoidalnego). |
Sprawdź kable silnikowe oraz sam silnik. Sprawdź filtr du/dt lub filtr sinusoidalny. |
| 12 | 110 |
Monitorowanie rezystora hamowania (błąd sprzętowy) |
Nie zainstalowano rezystora hamowania. Rezystor hamowania jest uszkodzony. Awaria rezystora hamowania. |
Sprawdź rezystor hamowania i okablowanie. Jeśli działają prawidłowo, rezystor lub moduł hamowania jest uszkodzony. W takim przypadku skontaktuj się z lokalnym dystrybutorem. |
| 111 | Alarm nasycenia rezystora hamowania | |||
| 13 | 120 |
Zbyt niska temperatura napędu prądu przemiennego (usterka) |
Zbyt niska temperatura zmierzona w radiatorze modułu zasilającego lub na karcie mocy. |
Temperatura otoczenia jest zbyt niska dla napędu prądu przemiennego. Umieść napęd prądu przemiennego w cieplejszym miejscu. |
| 14 | 130 |
Zbyt wysoka temperatura napędu prądu przemiennego (usterka, radiator) |
Zbyt wysoka temperatura zmierzona w radiatorze modułu zasilającego lub na karcie mocy. Uwaga: limity temperatury radiatora zależą od obudowy. |
Sprawdź rzeczywistą ilo ść i przepływ powietrza chłodzącego. Sprawdź, czy radiator nie jest zakurzony. Sprawdź temperaturę otoczenia. Sprawdź , czy czę stotliwość kluczowania nie jest zbyt wysoka w stosunku do temperatury otoczenia oraz obciążenia silnika. Sprawdź wentylator chłodzący. |
| 131 |
Zbyt wysoka temperatura napędu prądu przemiennego (alarm, radiator) |
|||
| 132 |
Zbyt wysoka temperatura napędu prądu przemiennego (usterka, karta) |
|||
| 133 |
Zbyt wysoka temperatura napędu prądu przemiennego (alarm, karta) |
|||
| 15 | 140 | Utyk silnika | Silnik utknął. | Sprawdź silnik i obciążenie. |
Falowniki Vacon 100 Usterki
Kody usterek (od 9 do 15) falownika Vacon 100
serwis branżowy falowników marki Vacon | falownik.com | kontakt z nami | websystem | tel. 048 383.01.44 | wortal z falownikami -> www.falowniki.pl
