| Kod | Parametr | Min. | Maks. | Jednostka | Ustawienia fabryczne | ID | Uwagi |
| P1.1 | Napięcie znamionowe silnika | 180 | 690 | V | Zmienne | 110 | Sprawdzić na tabliczce znamionowej silnika |
| P1.2 | Częstotliwość znamionowa silnika | 30,00 | 320,00 | Hz | 50,00/60,00 | 111 | Sprawdzić na tabliczce znamionowej silnika |
| P1.3 | Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 30 | 20000 | obr./min | 1440/1720 | 112 | Wartość fabryczna dotyczy silnika 4-biegunowego |
| P1.4 | Prąd znamionowy silnika | 0,2 x INunit | 2,0 x INunit | A | INunit | 113 | Sprawdzić na tabliczce znamionowej silnika |
| P1.5 | Wartość cos φ silnika (współczynnik mocy) | 0,30 | 1,00 | 0,85 | 120 | Sprawdzić na tabliczce znamionowej silnika | |
| P1.6 | Typ silnika | 0 | 1 | 0 | 650 |
0 = indukcyjny 1 = magnes stały |
|
| P1.7 | Limit prądu | 0,2 x INunit | 2 x INunit | A | 1,5 x INunit | 107 | Maksymalny prąd silnika |
| P1.8 | Tryb sterowania silnikiem | 0 | 1 | 0 | 600 |
0 = sterowanie częstotliwością 1 = sterowanie prędkością w pętli otwartej |
|
| P1.9 | Współczynnik U/f | 0 | 2 | 0 | 108 |
0 = liniowy 1 = kwadratowy 2 = programowalny |
|
| P1.10 | Punkt osłabienia pola | 8,00 | 320,00 | Hz | 50,00/60,00 | 602 | Częstotliwość punktu osłabienia pola |
| P1.11 | Napięcie punktu osłabienia pola | 10,00 | 200,00 | % | 100,00 | 603 | Napięcie w punkcie osłabienia pola jako wartość procentowa |
| P1.12 | Częstotliwość punktu środkowego U/f | 0,00 | P1.10 | Hz | 50,00/60,00 | 604 | Częstotliwość punktu środkowego dla programowalnego współczynnika U/f |
| P1.13 | Napięcie punktu środkowego U/f | 0,00 | P1.11 | % | 100,00 | 605 | Napięcie punktu środkowego dla programowalnego współczynnika U/f jako wartość procentowa |
| P1.14 | Napięcie dla częstotliwości zerowej | 0,00 | 40,00 | % | Zmienne | 606 | Napięcie przy 0 Hz jako wartość procentowa Unmot |
| P1.15 | Zwiększenie momentu obrotowego | 0 | 1 | - | 0 | 109 |
0 = wyłączone 1 = włączone |
| P1.16 | Częstotliwość przełączania | 1,5 | 16,0 | kHz | 4,0/2,0 | 601 | Częstotliwość modulacji szerokością impulsu. Jeśli wartości są wyższe niż fabryczne, należy ograniczyć natężenie prądu |
| P1.17 | Moduł hamujący | 0 | 2 | - | 0 | 504 |
0 = wyłączony 1 = włączony: zawsze 2 = stan pracy |
| P1.18 | 'dentyfikacja silnika | 0 | 1 | - | 0 | 631 |
0 = nieaktywna 1 = identyfikacja przy przestoju (aktywacja wymaga wydania polecenia w ciągu 20 s) |
| P1.19 | Spadek napięcia Rs | 0,00 | 100,00 | % | 0,00 | 675 | Spadek napięcia na uzwojeniu silnika jako wartość procentowa Unmot przy prądzie znamionowym |
| P1.20 | Regulator przepięć | 0 | 2 | - | 1 | 607 |
0 = wyłączony 1 = włączony, tryb standardowy 2 = włączony, tryb obciążenia udarem |
| P1.21 | Regulator zbyt niskiego napięcia | 0 | 1 | - | 1 | 608 |
0 = wyłączony 1 = włączony |
| P1.22 | Filtr sinusoidalny | 0 | 1 | - | 0 | 522 |
0 = nieużywany 1 = w użyciu |
UWAGA! Parametry są wyświetlane, gdy P17.2 = 0.
